Este cea din reclama “Armonie perfecta”. Instrumentele chiar exista si sunt expuse la un muzeu din America daca nu ma insel.

Enjoy!

O reclama care a fost si pe la noi daca nu ma insel … Mie personal imi place mult!

Ford Kuga este cel mai nou model din gama producatorului american Ford. Desi in Europa este lansat de cateva luni, in Romania abia a aparut pe site-urile si in showroom-urile dealerilor. Cu un design incitant care il face sa se integreze in familia Ford, noul Kuga va fi disponibil in Romania pentru inceput in doar doua variante de dotari (Trend si Titanium) cu tractiune pe doua roti sau integrala. In cele doua variante de dotari, Kuga beneficiaza de dotari precum: sistem pornire motor buton FordPower, jante de 17 inch, aer conditionat, program electronic de stabilitate (ESP), sistem de franare cu anti-blocare (ABS) cu distributie electronica a fortei de franare (EBD), asistare electronica a franelor (EBA), sistem de control al tractiunii, (TCS), Ford Easy fuel, etc. Pentru inceput, noul Ford Kuga va beneficia doar de o motorizare diesel la noi in tara, si anume 2.0 TDCi de 136 CP cu filtru de particule si un consum mixt de 6.4%, urmand ca abia la anu sa apara si un propulsor 2.5 benzina de 200 CP folosit pe ford focus ST. Desi are la baza platforma de Focus, revistele de specialitate din toata lumea lauda rezultatul obtinut si faptul ca au reusit sa intre pe piata si in segmentul SUV-urilor.

Volkswagen Golf V - 2007 - 1.9TDI 105CP - 5 usi
DOTARI:
- climatronic bizonal
- cutie de viteze 6 + 1 trepte
- cotiera centrala cu fante de aer pentru pasagerii din spate
- torpedou cu racire
- 8 incinte acustice
- radio CD

Masina are 37.000KM rulati, si are un singur proprietar.

PRET: 14.000 euro
Telefon: 0755.069.402

Bine-nteles ca nu puteau sa fie decat indieni sau arabi pentru ca numai ei au tot felul de hobby-uri traznite. Iata-i cum parcurg cu masinile si cu motocicletele “peretele mortii”.

Constanta gazduieste, intre 4 si 7 septembrie, o noua editie a salonului specializat de autovehicule.

La editia din acest an a Auto Show 2008 vizitatorii vor mai gasi piese de schimb, accesorii si echipamente pentru service.
La eveniment vor participa 35 de firme specializate.

Cu vreo saptamana in urma mi-a iesit in cale pe net un test comparativ intre Ford Focus 2008 si Fiat Bravo pe site la ProMotor. Ca si fericit posesor de Ford Focus 2008 nu am putut rezista tentatiei sa vad care pe care …

Mai jos am postat doar concluzia celor de la revista ProMotor. Restul articolului poate fi gasit aici …

Poate un facelift sa rivalizeze cu chipesul clasei? Ford Focus ne dovedeste asta intr-un comparativ cu “meravigliosa creatura” Fiat Bravo, ambele propulsate de doua dintre cele mai bune motoare diesel din segmentul compact.

In materie de pret, Fiat Bravo se detaseaza clar, costand in versiunea Emotion 17.100 euro, inclusiv reducerea de 1.400 de euro specifica lunii august, in timp ce Ford Focus este mai scump cu aproape 2.000 de euro in echipare Titanium, dar cum se poate observa in fisa de dotari atasata acesta este mai bogat in optionale. Fiat ofera pentru acest model o garantie de 5 ani, in limita a 500.000 km, iar Ford asigura o garantie de 4 ani fara limita de kilometri. Fara oferta promotional? de la Fiat, valabila pana la 31 august, discrepanta de pret intre cele doua modele este de doar cateva de sute de euro in favoarea lui Bravo.

Este destul de greu sa departajezi aceste doua modele, neexistand un favorit clar si ambele respectandu-si filozofia marcii. Amandoua arata bine si doar subiectivismul poate conduce la o rezolutie care are la baza doar aspectul. La tinuta de drum Ford a fost si ramane unul dintre modelele etalon si acest lucru pare sa se pastreze si in viitor, fiind mai echilibrat si mai placut la condus decat Fiat Bravo.

In interior, Bravo este mai creativ amenajat, in timp ce Focus merge pe o nota mai sobra, dar castiga prin scaunele sport si un plus de spatiu. In materie de fiabilitate nu ne putem inca pronunta, am observat insa ca masina de test de la Fiat, desi avea un numar considerabil de kilometri, nu suferea de greierasii incriminati la modelele italiene.

Fiabilitatea la Ford nu este un subiect aprig disputat pe forumuri, deci Focus facelift nu ar trebui sa faca excep?ie, mai ales ca este rodul unor cristalizari succesive. In materie de consum, ambele modele se dovedesc rezonabile pentru puterea cu care se lauda si, dat fiind un stil de condus usor sportiv, valorile medii nu au sarit de 7,5 litri la 100 de kilometri.

Concluzia la care am ajuns este ca Ford Focus se adreseaza soferilor mai maturi, mai siguri pe ei, care apreciaza aspectul, dar pun mai mare accent pe experienta la volan, iar Fiat Bravo ii vizeaza pe cei care se surprind des aruncand priviri admirative in fata blocului la recenta achizitie.

Iata ca lansarea noului model Ford Fiesta e aproape. Americanii au anuntat lansarea mondiala in aproape doua saptamani. Pentru fanii modelului, cei de la Ford le-au oferit un motiv in plus de bucurie, renuntand la schimbarea denumirii din Fiesta in Verve. Asa cum se poate vedea din imagini este un puiut de Focus.

Dupa prezentarea modelului Mi.To, italienii de la Alfa Romeo au anuntat lansarea pe piata a noului Alfa 149. Dupa cum putem vedea in imaginile de mai jos, cu totii se asteapta ca modelul Mi.To sa fie cel care introduce noile idei generale de design ale marcii italiene.

O masina superba care aduce foarte mult a Mercedes Benz CLS dupa parerea mea. Luand in calcul ca mai e si preparat de catre ABT … combinatie mortala la propriu. DRIVE SAFE!